Guru da auto-ajuda vai fazer 'chuva de dinheiro' para promover livro

Escritor vai jogar o equivalente a R$ 17 mil do céu.

Polícia proibiu evento em Jacarta, capital do país.

'Guru' vai fazer chover dinheiro para lançar livro na Indonésia

Um empresário e escritor da Indonésia vai jogar 100 milhões de rúpias (o equivalente a cerca de R$ 17 mil) de um avião no domingo, dia 1º de junho, como ação de marketing para promover a venda de seu segundo livro.

Tung Desem Waringin, escritor de livros de auto-ajuda que também dá palestras motivacionais, é famoso por seus métodos pouco ortodoxos de fazer propaganda. Em 2005, quando lançou seu primeiro livro, Waring andou a cavalo pelas ruas de Jacarta, vestido como um herói de guerra da Indonésia.

De acordo com Diki Sidik, porta-voz da editora do livro de Waring, a polícia de Jacarta não autorizou a realização do evento. Waring, no entanto, vai manter o plano e jogar o dinheiro em uma área fora da cidade.

"Em vez de gastar toda a verba em publicidade, melhor dar o dinheiro para as pessoas", afirmou Sidik. Na Indonésia, milhões de pessoas vivem abaixo da linha de pobreza, com renda média de menos de R$ 4 por dia.

Fonte: G1 - Ilustração: Editoria de Arte (G1)

Megatatuzão abre túnel e chega à futura Estação Paulista

Aparelho trabalha na escavação e na construção do túnel da linha amarela do Metrô de SP.

De acordo com o Metrô, o equipamento já escavou 4,1 quilômetros de túneis.

Equipamento de 1.800 toneladas fez uma abertura de 10 metros de diâmetro e concluiu túnel que dá acesso à futura Estação Paulista do Metrô

O megatatuzão - equipamento de 1.800 toneladas que escava e constrói o túnel da linha amarela do Metrô de São Paulo - concluiu a quebra da parede e chegou à futura Estação Paulista, na Rua da Consolação, região central da capital paulista, por volta das 13h40 desta segunda-feira (19). De acordo com o Metrô, o equipamento já escavou 4,1 quilômetros de túneis.

Foi possível perceber o início da escavação no local por volta das 13h com a queda de parte da areia do terreno do subsolo onde o túnel é escavado. Com o avanço do trabalho do megatatuzão, uma grande névoa de poeira cobriu a área e não era possível mais identificar se a máquina continuava a se aproximar da abertura.

Veja galeria de fotos da nova estação

Cerca de 40 minutos depois - quando a poeira foi retirada do lugar com a ajuda de exaustores - foi possível ver a abertura de 10 metros de diâmetro feita pelo equipamento. Depois de concluído o trabalho, funcionários ergueram uma bandeira do estado de São Paulo e outra do Brasil no túnel recém-aberto.

Pessoas ligadas à obra direta ou indiretamente acompanharam o trabalho de escavação e aplaudiram quando a abertura foi finalizada e fizeram questão de fotografar o momento. O topógrafo Laércio de Miranda, de 30 anos, disse ter esperado com ansiedade o resultado do trabalho. "Nosso trabalho e garantir que a máquina chegue no alinhamento certinho", é emocionante ver que deu tudo certo", afirmou ele, que já participou da escavação de outros dois túneis da linha amarela.

Outro que acompanhou o trabalho foi o estudante Bernardo Duarte, de 11 anos. "Achei bem legal ver a obra, aqui embaixo. O túnel já está bem avançado", comentou o garoto. Seu pai, o engenheiro Joaquim Duarte, de 48 anos, coordenou parte do projeto da obra. Bernardo já chegou até a entrar no tatuzão, mas mesmo assim ainda não pensa na engenharia como carreira a ser seguida no futuro. "Não gosto de matemática", diz.

O garoto Bernardo observa a escavação do túnel com capacete de segurança

A chegada do equipamento à região da Avenida Paulista interrompeu a passagem de trens do Metrô entre as estações Clínicas e Consolação no sábado (17) e no domingo (18). No trecho, foram colocados ônibus, que fizeram trajeto gratuitamente.

Equipamento

O megatatuzão pesa 1,8 mil toneladas e tem 95 metros de comprimento. Ele foi importado especialmente para as escavações da Linha 4 (Amarela) do Metrô de São Paulo. Antes de escavar o túnel até a Paulista, o megatatuzão também fez perfurações na Avenida Brigadeiro Faria Lima, Rua Fradique Coutinho e Rua Oscar Freire, na Zona Oeste.

A máquina custou R$ 81 milhões e foi comprado pelo Consórcio Via Amarela da Herrenknecht AG, empresa alemã. Foi produzido especialmente para a obra, levando-se em conta o tipo de solo paulistano.

Desde a cidade de Schwanau, no sul da Alemanha, onde foi construído, o Megatatuzão enfrentou uma longa viagem até Santos e, de lá, até a capital, desmontado e dividido em 82 contêineres. Todo computadorizado, ele poderá ser controlado à distância, direto da fábrica.

A máquina vai abrir 6,4 km de túneis a partir do Largo da Batata (Pinheiros), onde foi montado, até a Estação Luz (Centro). Ela tem capacidade para escavar, em média, 14 metros de túneis por dia.

Fonte: G1 - Fotos: Luísa Brito (G1)

Roupa robótica transforma soldados em 'Super-Homem' futurista

Exoskeleton promete aumentar em até 20 vezes a força do usuário.

Estrutura está sendo desenvolvida para o Exército dos Estados Unidos.

A empresa Raytheon trabalha no desenvolvimento de uma estrutura robótica para soldados norte-americanos que promete aumentar em até 20 vezes a força de quem a veste, afirmou a agência de notícias Associated Press. Segundo a companhia, a estrutura chamada Exoskeleton “amplifica” os movimentos do usuário, sua agilidade e também resistência. A Raytheon afirma ainda que sua invenção permite a uma pessoa carregar 90 quilos - peso equivalente ao de um homem - centenas de vezes, sem se cansar.

Engenheiro de software Rex Jameson testa a novidade criada pela empresa onde trabalha.

A Associated Press não divulgou quando a novidade estará disponível para o Exército dos Estados Unidos e a empresa não publica essa informação em seu site. A página tem um vídeo (clique em Highlights video) que mostra um usuário do Exoskeleton fazendo exercícios físicos sem qualquer dificuldade.

Recentemente, uma empresa japonesa fez uma demonstração de uma estrutura parecida que tem como objetivo facilitar os movimentos de idosos e de deficientes físicos. Quando o indivíduo veste a estrutura, chamada de HAL, vê sua força aumentar de forma considerável – de duas a dez vezes, dependendo do modelo usado. Leia mais aqui.

Fonte: G1 - Foto: AP/Divulgação

Arenas de papel

Na cabeça dos cartolas, tem estádio para sediar quatro Copas.

Conheça os projetos (e viagens) para 2014

A Alemanha teve 12 sedes na última Copa – a Fifa recomenda dez. Segundo o ministro do Esporte, Orlando Silva, o Brasil terá 18. Para o político, nove capitais já estariam garantidas: Porto Alegre, Curitiba, São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Salvador, Recife e Fortaleza. Faltariam, portanto, nove cidades.

"O que ninguém duvida é que, na hora H, dinheiro do governo não vai faltar", diz o economista Ricardo Araujo, especializado em Planejamento e Gestão de Arenas. Ou seja: dinheiro público não será problema, como se viu no Pan do Rio.

As sedes escolhidas deverão estar com estádios prontos até 2013 (em tese...). Não existe uma capacidade mínima estabelecida pela Fifa, embora o número de 45000 lugares seja o usual. Parece um prazo razoável. Mas a verdade é que estamos bem atrasados. Confira alguns projetos em andamento. E outros que não vão andar...

INTER (PORTO ALEGRE)

Beira-Rio por dentro: o anel inferior seria estendido, mas a capacidade diminui

Sonho

Cobrir o Beira-Rio com uma estrutura de aço, poliuretano e lona, além de construir um complexo com hotel de luxo, edifício-garagem, CT, centro clínico, shopping center, academias, lojas e ginásio multiuso. O custo é estimado em 60 milhões de reais pelo clube e seria feita com recursos próprios. O Inter não quer parceria com um investidor, pois pretende imediatamente faturar com o novo complexo. O estádio ficaria menor, passando dos atuais 56000 lugares para 50000. O clube pretende integrá-lo ao rio Guaíba, com restaurantes e marinas na margem.

Realidade

A venda do antigo estádio dos Eucaliptos, prevista para junho, seria o pontapé inicial para a execução do projeto. Os cerca de 30 milhões de reais da venda do imóvel seriam aplicados na cobertura do Beira-Rio. As demais obras seriam realizadas com parcerias privadas. O governo federal promete investir 10 milhões de reais para facilitar o acesso ao estádio. Esse seria o único dinheiro público.

GRÊMIO (PORTO ALEGRE)

O novo estádio do Grêmio teria três lances de arquibancada. Avalanche turbinada...

Sonho

Construir um estádio coberto, para 50000 torcedores, três andares de arquibancada, além de CT, estacionamento para 10000 automóveis, museu, shoppings, centro de convenções e hotéis. A obra seria financiada e executada pelo consórcio português TBZ/OAS, que administra os estádios do Porto e Real Madrid. As obras teriam início em janeiro de 2009, sendo concluídas em janeiro de 2012. A nova localização da futura casa gremista seria próxima à principal saída de Porto Alegre para o Litoral Norte e interior.

Realidade

A parceria com os portugueses já foi assinada. Até o fim do ano, o Grêmio precisa adquirir (por 40 milhões de reais) uma área de 34 hectares, onde seria erguida

ATLÉTICO-MG (BELO HORIZONTE)

Sonho

A sete chaves, a diretoria trabalha num projeto para a construção de uma arena multiuso (com um shopping anexado) num terreno de 1 milhão de metros quadrados. Para fugir dos impostos municipais mais salgados (deduzidos nas rendas do Mineirão), o estádio seria construído na cidade de Vespasiano.

Realidade

Atendendo ao pedido pessoal do vice-governador de Minas e conselheiro, Antonio Augusto Anastásia, o presidente atleticano adiou o início das negociações para a construção do estádio. Segundo o acordo firmado, os portugueses obteriam financiamento no valor de 270 milhões de reais, além de se responsabilizarem pela construção do novo complexo. Assim que o complexo estiver em funcionamento, a TBZ/OAS terá direito a 35% dos lucros gerados nos primeiros 20 anos. Depois desse período, toda a arrecadação será do clube.

A nova Arena da Baixada: candidato único

ATLÉTICO-PR (CURITIBA)

Sonho

Ampliar de 32000 para 45000 lugares a capacidade da Arena, que teria ainda um shopping center, praça de alimentação, casa de espetáculo e estacionamento para 2000 veículos. O custo estimado é de 100 milhões de reais. O clube contaria com apoio dos governos estadual e municipal para mexer no entorno do estádio. E assegura ter investidor internacional para finalizar e modernizar sua arena.

Realidade

Se a Copa não desembarcar na capital paranaense, fará a simples conclusão do estádio, estimada em 50 milhões de reais, com recursos próprios.

O novo Couto pereira é lindo no papel, mas ficou na campanha eleitoral

BELÉM

As autoridades envolvidas com a campanha de Belém vêem o Mangueirão como o grande trunfo da cidade. Falidos, Paysandu e Remo nem sonham em erguer estádios próprios.

Sonho

O governo, dono do Mangueirão, espera atrair investimentos privados para reformas orçadas em 32,3 milhões de dólares. A instalação de poltronas reduziria a capacidade do estádio de 45000 para pouco mais de 43000 lugares.

Realidade

Não há nenhum indicativo concreto de propostas de parcerias. O ponto negativo é que o estádio está localizado no Bengui, um dos bairros mais violentos da capital paraense. A escolha de Belém como uma das sedes da Copa implicaria a realização de grandes obras de infra-estrutura na região. Como Belém será sede do Fórum Social Mundial de 2009, algumas (poucas) dessas ações já começaram. Belém já tem 11 novos hotéis em construção.

RECIFE

A Vila Capanema foi reformada em 2006 e o desenho vai ficar no sonho...

Sonho

A idéia (que parte do poder público) é construir uma arena multiuso entre os municípios de Recife e Olinda, com capacidade para 42000 lugares, em parceria com a Amsterdan Arena Advisory e a PTZ Arquitetura. O governo estadual e as prefeituras das duas cidades entrariam apenas com a infra-estrutura. O custo da obra está orçado em 250 milhões de reais. Um dos três grandes clubes do estado fecharia o ciclo da parceria com o arrendamento do estádio.

Realidade

O terreno escolhido fica num bairro da periferia de Olinda bastante povoado e cuja desapropriação das casas e remoção das famílias custariam cerca de 100 milhões de reais a mais aos cofres do estado. Outro entrave é que Náutico, Sport e Santa Cruz não demonstraram interesse em participar desta parceria.

SÃO PAULO

Muita gente dá como certa a utilização do maior estádio de São Paulo para a Copa e seu dono, o São Paulo F.C., já prepara projetos para a cobertura das arquibancadas, com o famoso arquiteto Ruy Ohtake. Mas o Morumbi está longe de ser uma barbada.

Fontes confiáveis garantem que tanto CBF quanto Federação Paulista trabalham nos bastidores para que um novo estádio seja construído na cidade, visando à Copa. Nem que seja o sonhado estádio do Corinthians (teria o apoio velado do Santos).

Correndo por fora está a Arena Barueri, construída pela prefeitura da cidade vizinha à capital. O Palmeiras sonha em cobrir e ampliar o Palestra Itália.

A prefeitura de Campinas acenou com um projeto sedutor: viabilizar junto à iniciativa privada a construção de uma arena multiuso que seria dividida por Guarani e Ponte Preta. O local escolhido seria ao lado do aeroporto de Viracopos. A Ponte, porém, não se animou com a possibilidade de dividir nada com seu rival. A Macaca começa a discutir a construção de uma arena própria, que abrigaria também um complexo comercial.

A verdade é que São Paulo ainda não tem uma casa para receber a Copa. E a batalha dos bastidores promete...

Fonte: Revista Placar

Ponte de 138 metros é inaugurada na Zona Sul

Pontes ligam Marginal Pinheiros à Avenida Roberto Marinho.

Cerimônia de inauguração aconteceu na manhã deste sábado.

Ponte estaiada é inaugurada em São Paulo por volta das 12h deste sábado (10). Motoristas que trafegavam por alça de acesso à Avenida Jornalista Roberto Marinho param para acompanhar a queima de fogos

O prefeito Gilberto Kassab (DEM) e o governador José Serra (PSDB) participaram neste sábado (10) da inauguração da ponte estaiada Octávio Frias de Oliveira, que liga a Avenida Jornalista Roberto Marinho à Marginal Pinheiros, na Zona Sul de São Paulo. A ponte foi aberta pouco antes das 12h, com fogos de artifício. Os veículos, no entanto, só poderão utilizar o complexo viário a partir das 18h deste sábado.

Infográfico: faça um passeio virtual pela ponte

Confira fotos da inauguração

Cerca de 300 pessoas participaram da inauguração na manhã deste sábado (10). Entre elas, estava o padre Marcelo Rossi, que abençoou a ponte. Ele afirmou ter ido ao local por ser “um grande amigo do prefeito [Gilberto Kassab]”. “Tenho um respeito profundo. A igreja não tem partido, mas tem amigos”, disse ao chegar ao local onde ocorreu a cerimônia de inauguração. “Isso aqui é fantástico, um cartão-postal”, disse o padre sobre a obra.

Impacto

Tanto o prefeito quanto o governador ressaltaram a importância da obra para a cidade. “Inauguramos uma obra importante, uma das que mais consumiram recursos para o transporte na cidade”, afirmou Gilberto Kassab. O prefeito, entretanto, ressaltou que o maior compromisso de seu governo são os investimentos no setor social, principalmente saúde e educação. “Reduzimos o número de grandes obras. Por isso, selecionamos com critério as poucas obras”.

Para o governador José Serra, a ponte é um “marco no desenvolvimento na cidade”. Ele ressaltou que a inauguração da ponte não vai solucionar totalmente os problemas de trânsito da região. “Ela vai desafogar algumas coisas, mas nem tudo. Vai ser essencial a construção do túnel ligando a Avenida Jornalista Roberto Marinho à Rodovia dos Imigrantes”. Segundo ele, a prefeitura já começou a trabalhar nos projetos e o estado irá apoiar construindo conjuntos habitacionais para os moradores das favelas na região da avenida.

Os dois pouco falaram sobre o recorde histórico de trânsito registrado na noite desta sexta-feira (9). “O trânsito foi causado pelo caminhão quebrado. Foi algo atípico. Vamos continuar investindo no setor e adotando ações”, disse Kassab.

Projeto

A ponte estaiada, que começou a ser projetada em 2003, deve beneficiar os motoristas que circulam por bairros como Brooklin, Campo Belo e Jabaquara. A ponte tem capacidade para 4 mil veículos por hora em cada sentido, mas, segundo a prefeitura, no início cerca de mil carros devem passar por ela a cada hora.

A ponte permite o acesso direto da Marginal Pinheiros – no sentido Interlagos - à Avenida Jornalista Roberto Marinho. Além disso, o motorista que circula pela avenida poderá acessar os dois sentidos da marginal. A intenção é desafogar o tráfego no cruzamento das avenidas Jornalista Roberto Marinho e Luís Carlos Berrini, além de diminuir o trânsito de veículos sobre a Ponte do Morumbi nos horários de pico.

A estrutura chama a atenção de quem passa por causa, principalmente, da altura do mastro, de 138 metros – o que equivale a um prédio de 46 andares. Ele é a base das duas pontes em X, que são sustentadas por 144 estais (cabos), revestidos em polietileno amarelo, com comprimentos entre 79 e 195 metros.

De acordo com o arquiteto João Valente Filho, responsável pelo projeto de arquitetura e urbanismo, a cor amarela foi escolhida para produzir um efeito. “Eu optei por fazer da cor amarela para criar uma aura de luz em torno do mastro”, explicou. Além disso, a disposição dos estais também permite, de acordo com o arquiteto, visões diferentes dos cabos. “Têm lugares que você vê a geometria, têm lugares que eles se misturam.”

A idéia inicial era a construção de duas pontes comuns, mas os engenheiros consideraram que elas teriam um impacto muito grande no ambiente. “No desenvolvimento do projeto, nós percebemos que, se o tabuleiro fosse em curva, diminuiria o impacto no meio urbano. Ela ocupou muito bem o vazio que tinha no meio do rio e tem uma relação amistosa com o entorno”, disse Valente Filho.

O investimento na obra foi de R$ 233 milhões, de acordo com a Empresa Municipal de Urbanização (Emurb). A ponte estaiada faz parte da Operação Urbana Água Espraiada. O projeto prevê também o prolongamento da Avenida Jornalista Roberto Marinho até a Rodovia dos Imigrantes, que liga São Paulo ao litoral, que deve ser concluído até 2010.

Fonte: G1 - Foto: Ardilhes Moreira (G1)

Flickr, Apple e blog ‘dedo-duro’ vencem o Oscar da internet

Prêmio está em sua 12ª edição e divide sites vencedores em cerca de 70 categorias.

Cada seção tem duas escolhas: a da academia e a dos internautas.

O Webby Awards, prêmio considerado o Oscar da internet, apresentou nesta semana os sites vencedores de sua 12ª edição anual. Entre os destaques dessa edição estão o site de fotos Flickr, a rede social Flock, a página da Apple, o endereço de fãs de game Kongregate e o blog Post Secret, que revela segredos dos internautas.

Os ganhadores são divididos em cerca de 70 categorias: "ativismo", "arte", "beleza", "melhores práticas", "melhor uso de vídeo", "blog cultural", "celebridade", "comunidade", "eletrônicos de consumo", "games", "humor", "filmes e redes sociais", entre outros. O Webby Awards mostra sempre dois resultados: aquele escolhido por membros da Academy of Digital Arts and Sciences e a seleção dos internautas.

O Flickr aparece como vencedor da categoria "melhores práticas" pela academia, da qual também participavam Digg, Facebook, NYTimes.com e Yelp. Na escolha dos internautas, o Digg – indicador do que os outros internautas estão vendo na web - levou o prêmio. O Flickr, página do Yahoo para os usuários exibirem suas fotos e agora vídeos, também teve vitória unânime na seção "comunidade".

Flickr venceu diversos prêmios no Oscar da internet

Já em “redes sociais”, a academia deu o prêmio para o Flock, navegador com recursos que integram sites como Youtube, Facebook, Flickr, Del.icio.us e Twitter (clique aqui para entender como funciona). Os internautas discordaram e elegeram o Facebook o melhor nessa competição que também considerava o Bebo, ChangeEverything.ca e Ning. A página da Apple foi unânime em “melhor uso de vídeo ou imagem animada” e também levou pelos internautas em “melhor navegação/estrutura” – na opinião da academia, o site TED.com é o melhor dessa categoria. Para os dois júris, o Kongregate é o melhor site de games e o The Escapist, o vencedor entre assuntos “relacionados a games”. Os blogs são divididos nas diversas seções “negócios”, “política” e “cultura/pessoal”. O vencedor dessa última divisão, tanto para a academia quanto para os internautas, foi o Post Secret, que divulga segredos de milhares de pessoas. Pela fato de essas revelações serem enviadas pelos próprios donos dos segredos em cartões postais, criando um bonito efeito, a página também ganhou por unanimidade em “Netart” (arte na internet).

Vencedor, Post Secret revela segredos escritos em cartão postal. Internauta quer que Hillary perca, para ela ter a chance de ser a primeira presidente mulher dos EUA

Confira aqui os resultados

Fonte: G1 - Foto: Reprodução

Torre gigante de Lego bate recorde com 30 metros e 500 mil peças

Construção em homenagem a barco Viking está em parque temático na Inglaterra.

Visitantes puderam construir os últimos 20 centímetros da torre.

Visitantes ajudaram a construir os últimos 20 cm da torre, que fica na Inglaterra

Os visitantes do parque Legoland Windsor, na Inglaterra, ajudaram a completar, nesta semana, a maior torre de Lego já construída. Milhares de crianças e seus pais puderam colocar as peças finais no topo do monumento, que tem 30 metros e 500 mil peças. A participação do público só foi permitida nos últimos 20 centímetros.

A torre, inspirada no mastro de um barco Viking, foi criada para marcar a inauguração de uma área temática deste parque e também o aniversário de 50 anos desses tijolinhos. A construção que levou quatro dias para ficar pronta está localizada na entrada principal, para ser observada por todos os visitantes.

Homem observa torre de Lego, que tem 30 metros

Até então, a maior torre de Lego já construída, montada no Canadá em 2007, tinha cerca de 28,8 metros. “Estamos muito contentes por trazer esse recorde para Legoland Windsor. É uma forma incrível de celebrar os 50 anos de Lego”, afirmou Penny Jenkins, gerente de eventos especiais do parquet, segundo o jornal “Daily Mail”.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução