Mitos e verdades sobre o Google Earth

Você sabia que o Google recebe mais de 10 mil sugestões por hora de usuários para correção dos mapas online? É isso mesmo: são mais de um milhão de indicações dos internautas a cada quatro dias com correções em nomes e direções de ruas.

Com 500 milhões de usuários em todo o mundo, o Google aproveita sua experiência com o mapeamento colaborativo e o acesso simultâneo a dados para oferecer ferramentas corporativas do Google Earth e Maps.

Porém, ainda há muitas dúvidas sobre o Google Earth. As imagens são em tempo real? Quando o Google atualiza os mapas? É possível usar tudo de graça? As versões corporativas têm mapas mais recentes?

O principal mito recai sobre as imagens "online". Séries televisivas como "24 Horas" e filmes como "Inimigo de Estado", que mostram agências governamentais usando satélites para filmar o que está acontecendo, não passam de ficção. As imagens do Google Maps e Earth são obtidas por satélites e aviões com câmeras digitais, geralmente de propriedade privada. Após a aquisição dessas fotos, o Google faz parcerias com as companhias para disponibilizar os dados.

Outra dúvida é sobre a atualização das imagens, já que o Google não disponibiliza uma previsão de quais áreas terão melhores dados. Só é possível saber que uma cidade ou área rural tem dados novos após a publicação das imagens de satélites ou fotos aéreas. Já os dados vetoriais, como ruas e limites de bairros, são obtidos por meio de parcerias com empresas que produzem mapas.

Outro mito das ferramentas de mapas é que tudo está lá de graça. A versão free realmente está disponível para qualquer usuário fazer o que bem entender do software. Pode-se até mesmo usar a versão grátis para publicar informações e disponibilizá-las para outros internautas. Porém, caso um aplicativo precise de login e senha para ser acessado - por assinantes de um serviço, por exemplo - aí é necessário obter uma licença profissional do Google Earth ou Google Maps.

Com a introdução de ferramentas corporativas no mercado, existem dúvidas sobre a atualização e disponibilização dos dados. As opções para empresas têm alguns diferenciais, como a possibilidade de imprimir imagens com melhor qualidade ou de obter suporte técnico, porém a base de dados com mapas e imagens de satélites é exatamente a mesma da versão free. O que muda é a inclusão de ferramentas de medição de área e importação de arquivos de geoprocessamento.

Há algum tempo, a criação de modelos em 3D e sua inclusão em imagens de satélite eram temas de trabalhos acadêmicos, mas agora qualquer criança faz o mesmo usando o Google Earth. Da mesma forma que o PC democratizou a computação, o Google popularizou o geoprocessamento.

Fonte: Eduardo Freitas (Revista InfoGEO)

Dica: coloque suas apresentações de PowerPoint em um DVD

PowerPoint em DVD

Como gravar uma apresentação do PowerPoint para rodar no DVD.

Existem alguns softwares pagos que desempenham este papel. É possível testá-los e aferir sua eficiência, mas caso queira fazer uso intensivo, é preciso comprar a licença.

Testei o PPT2DVD, que você pode pegar no Baixatudo.

Este programa é super simples e funcional. A versão de demonstração funciona por 30 dias e coloca uma marca d’água na apresentação, contudo é ótima para avaliar a funcionalidade do programa e tomar a decisão da compra, caso necessite da versão completa do programa.

A animação acima mostra todos os passos para criação do DVD. É simples:

Ao entrar no programa, duas ações são possíveis: exportar o conteúdo de um PPT para um DVD (formato normal ou de alta definição) ou exportar para um arquivo de vídeo (sendo WMV, AVI MPEG2 ou MPEG1). Selecionei para este exemplo a opção DVD, já que faz parte da dúvida.

Após selecionar a opção de DVD, clique no botão “next” na tela seguinte. Você deve selecionar o arquivo do PowerPoint, clicando no botão “browse” e localizando-o em seu PC. Ao clicar em “next”, a janela seguinte tem duas ações muito importantes: a primeira é poder incluir mais de um PPT (clicando novamente no botão “browse”), e definir como será a interação com a apresentação no DVD pois existem duas opções que podem ser marcadas: play the slides automatically (exibir os slides automaticamente ) e play the slides manually (exibir os slides manualmente). Na primeira o DVD mostrará os slides direto, sem a qualquer, como se fosse realmente um vídeo; na segunda, serão inseridos botões de avançar e voltar, e você poderá controlar o fluxo pelo controle remoto do DVD. Ambas as opções podem ser marcadas: neste caso, o programa irá criar um menu no DVD para que você escolha na hora da exibição qual modo quer.

O passo seguinte se refere à qualidade do vídeo a ser gravado. As configurações apresentadas são genéricas e atendem ao propósito de exibição em TV. Se quiser, pode usar o modo widescreen, alterando a variável aspect ratio.

Avançando, temos a visão dos menus que serão criados no DVD. Clicando sobre a imagem de cada item do menu, é possível personalizar a visualização de cada tela do DVD, reposicionando os botões, mudando imagem de fundo, etc. É uma questão de mexer para enxergar todas as funcionalidades. Se não quiser personalizar nada, basta clicar em “next”.

A seqüência é uma tela de pré-visualização do vídeo, que são apenas os 3 primeiros slides. Recomendo já clicar em “next” para o próximo passo, que é a finalização do trabalho. O que é importante destacar é o fato de você poder jogar direto em um DVD, marcando a opção burn a disc. O resultado final, com esta opção marcada, já será o DVD gravado, bastando colocar uma mídia virgem na unidade de gravação.

Pronto, sua apresentação estará em DVD. Simples, não?

Fonte: Fernando Panissi (G1)

Decreto com as novas regras de ortografia é assinado

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva assinou nesta segunda-feira (29) o decreto que estabelece a reforma ortográfica. As mudanças na escrita começam a valer a partir de 1º de janeiro de 2009. A solenidade ocorreu na Academia Brasileira de Letras (ABL), no Rio de Janeiro.

A reforma da ortografia pretende unificar o registro escrito nos oito países que falam português - Angola, Moçambique, Cabo Verde, Guiné-Bissau, São Tomé e Príncipe, Timor Leste, Brasil e Portugal.

De 2009 até 31 de dezembro de 2012, ou seja, durante quatro anos, o país terá um período de transição, no qual ficam valendo tanto a ortografia atual quanto as novas regras. Assim, concursos e vestibulares deverão aceitar as duas formas de escrita – a atual e a nova.

Nos livros escolares, a incorporação das mudanças será obrigatória a partir de 2010. Em 2009, podem circular livros tanto na atual quanto na nova ortografia.

O que muda na escrita

De acordo com especialistas, 0,45% das palavras brasileiras sofrerão alterações, ao passo que em Portugal haverá mudanças em 1,6% dos vocábulos. As regras que mudam são as seguintes:

Novas letras – há a incorporação do "k", do "w" e do "y" ao alfabeto. O número de letras passa de 23 para 26.

Trema – deixa de existir. A grafia passa a ser: linguiça e frequente.

Acentos diferenciais – serão suprimidos acentos como o de “pára”, do verbo parar.

Acentos agudos de ditongos – somem os acentos de palavras como “idéia”, que vira “ideia”.

Acento circunflexo – somem os acentos de “vôo” ou de “crêem”.

Hífen – palavras começadas por “r” ou “s” não levarão mais hífen, como em anti-semita (ficará “antissemita”) ou em contra-regra (ficará contrarregra).

Pontos em aberto

O acordo não define todos os usos de hífens, por exemplo. Assim, palavras como pé-de-cabra, ainda não têm o rumo certo e dependem da elaboração de um vocabulário pela Academia Brasileira de Letras e pelos órgãos dos outros sete países signatários.

História do acordo

O acordo ortográfico da língua portuguesa foi assinado em Lisboa em 1990 e deveria ter entrado em vigor em 1994, o que não se concretizou. Em 1998, foi assinado em Cabo Verde um protocolo que modificava a data de vigência, que foi ratificado em 2002.

Sem que as mudanças se aplicassem, em 2004 foi assinado um novo protocolo modificativo, que previa a adesão do Timor Leste, independente desde 2002. Este novo protocolo previa que as mudanças na ortografia entrariam em vigor a partir da assinatura de três países.

O acordo ortográfico já foi ratificado por Cabo Verde, São Tomé e Príncipe e Portugal, e, portanto, pode entrar em vigor. O processo de implementação em cada país pode variar.

Em Portugal, o acordo foi aprovado em maio e a nova ortografia deverá ser obrigatória dentro de seis anos.

Fonte: G1

Chocolate amargo reduz pressão em 15 dias, diz estudo

Comer alguns gramas de chocolate meio-amargo enriquecido por dia durante duas semanas pode ajudar a reduzir os riscos de doenças cardíacas, sugere um estudo publicado na edição de setembro da revista científica "Journal of Nutrition". Segundo a pesquisa, compostos conhecidos como flavonóides, presentes no cacau, principal ingrediente do chocolate, seriam os responsáveis pela ação benéfica do alimento.

Isso porque os flavonóides impulsionam o aumento da produção de óxido nítrico - uma substância química produzida pelo corpo que atua no relaxamento e dilatação das artérias. O consumo de chocolate enriquecido com os compostos ajudaria na redução da pressão sangüínea e da resistência à insulina - fatores que contribuem para diminuir o risco de doenças cardíacas.

"Nossa descoberta sugere que uma dieta com alimentos à base de cacau ricos em flavonóides e pouco calóricos pode ter um impacto positivo nos fatores de risco das doenças cardíacas", diz o estudo.

Impacto

A pesquisa das universidades de L'Aquila, na Itália, e Tufts, em Boston, foi feita com base nas informações de 11 homens e oito mulheres que apresentavam problemas de pressão alta e resistência à insulina. As pessoas foram divididas em dois grupos: o primeiro teve direito a comer 6g diários de chocolate meio-amargo durante duas semanas; o segundo, a mesma quantidade de chocolate branco.

Depois de 15 dias, os pesquisadores observaram que a pressão sangüínea dos primeiros caiu de maneira significativa, enquanto entre os segundos nenhuma mudança foi verificada.

Pesquisas anteriores já haviam indicado os benefícios do cacau enriquecido com flavonóides na redução do risco de problemas cardíacos. No entanto, os pesquisadores ressaltam que a pesquisa atual demonstra os efeitos a curto prazo do consumo dessas substâncias na prevenção de doenças cardíacas.

Mas June Davison, especialista da British Heart Foundation (BHF), que trabalha para combater doenças cardíacas, afirmou que é preciso ter cautela com a dieta. "É importante lembrar que o chocolate é normalmente parte do problema de saúde cardíaca, não a solução", disse. "Todo mundo pode comer um chocolate de vez em quando. No entanto, comer cinco porções de frutas e vegetais é a melhor maneira de consumir antioxidantes sem ter que se preocupar com a gordura e o açúcar do chocolate", concluiu.

Fonte: BBC

Tire dúvidas sobre suspensão e carros rebaixados

O jornalista Ricardo Lopes da Fonseca, que estuda sobre mecânica há mais de duas décadas e já se aventurou como piloto participando até do Rali Paris-Dakar, escreve sobre o assunto e responder às perguntas dos internautas. O tema desta semana é suspensão. Para que serve? Como funciona? Pode ser rebaixada?

Na foto, molas que compõem a suspensão do carro (Foto: Gabriella Sandoval/G1)

Atualmente um dos maiores transtornos que o motorista enfrenta no seu deslocamento pelo Brasil afora é a condição das ruas e estradas. Agora, imagine o desconforto e o perigo que seria se aventurar com um carro sem suspensão? Nem dá para imaginar. A menor ondulação que fosse iria causar um solavanco desconfortável e bem perigoso.

O tema desta semana é algo de fundamental importância em um automóvel. De nada vai adiantar um veículo veloz e potente se não tiver uma suspensão eficaz.

A função da suspensão no seu carro é dar estabilidade e dirigibilidade, além é claro de proporcionar conforto aos passageiros. Assim, a suspensão é responsável por absorver as irregularidades no solo. Uma ondulação, por exemplo, faz com que a roda se mova para cima e para baixo sem alterar drasticamente a movimentação da carroceria.

Uma boa suspensão tem de ter a capacidade de manter o contato dos pneus com solo e assegurar a boa dirigibilidade. Se você estivesse a bordo de um carro com uma suspensão em péssimas condições, a aderência do veículo ao chão seria limitada e, conseqüentemente, o automóvel estaria sujeito a derrapar em qualquer curva.

São três tipos de suspensão: independente, em que cada roda recebe as irregularidades do piso sem transferir à outra do mesmo eixo; o semi-independente, no qual parte dos movimentos é repassada; e o totalmente dependente, em que os movimentos de uma roda são percebidos na outra. Esse último é conhecido por eixo rígido.

Veja os componentes de uma suspensão

Molas

É o primeiro componente a receber o impacto de qualquer irregularidade do solo. Ao ser comprimida a mola reage e, rapidamente, se distende. São diversos tipos de molas. Pode ser em espiral, geralmente usada na suspensão dianteira e também pode ser empregada traseira, no caso dos carros. Tem o sistema de feixe de molas, utilizados nos caminhões, e o de amortecimento a ar, comum nos ônibus. A picapes geralmente usam o tipo misto, que utiliza mola espiral na frente e feixe na traseira. Um tipo bem conhecido é o de torção, utilizado na traseira do VW Fusca e Kombi. Trata-se de uma barra de torção ou um feixe de lâminas. Esse sistema deforma-se ao receber impactos, a barra de aço reta se torce sobre seu eixo longitudinal e reage para voltar à forma original proporcionando o amortecimento.

Amortecedor

O amortecedor funciona por meio de um sistema hidráulico com o objetivo de eliminar as constantes vibrações da mola. A peça conta com um tubo de pressão e um reservatório com óleo, cuja uma pequena parte é preenchida com ar ou com gás nitrogênio (os famosos pressurizados). Conforme o automóvel percorre trechos irregulares, a mola e o amortecedor absorvem os impactos e transmitem o mínimo possível à carroceria. Na prática, o conjunto de amortecimento funciona com a passagem do óleo do reservatório para o tubo de pressão. Quanto maior a dificuldade dessa passagem, maior será a eficiência do amortecedor. Em razão disso, quando a peça sofre um esforço repetitivo por longo tempo, tende a perder sua função, pois o óleo se aquece e perde parte da viscosidade (fica mais fino), tornando-se mais fácil de passar do reservatório para o tubo. Nesses casos, o pressurizado se mantém eficiente por mais tempo. Antigamente os amortecedores eram de ação simples e operavam apenas em um sentido. Atualmente são de dupla ação, assim controlam os movimentos de compressão e expansão.

Barra estabilizadora

É uma barra de amarração que interliga as torres da suspensão. O nome correto é barra anti-rolamento. A finalidade é neutralizar a inclinação da carroceria provocada pelas solicitações em curvas fortes. Pela força centrífuga, o carro tende a baixar para o lado externo da curva, característica amenizada pela presença da barra – que aumenta a estabilidade. O carro pode ter barra estabilizadora na dianteira ou na traseira, conforme o projeto do automóvel. Sua ausência ou mesmo o mau estado acarreta em inclinação acentuada do chassi. Na prática, isso pode resultar em derrapagens e acidentes.

Braços de apoio (bandejas)

São dispositivos como tensores e braços triangulares (bandejas). Servem como suporte das molas e amortecedores, sendo o responsável pela fixação do conjunto da suspensão de cada roda à carroceria.

Entre os sistemas de suspensão, temos duas variantes nos conjuntos finais. Um deles é conhecido como suspensão convencional e o outro do tipo McPherson. A diferença básica entre ambos é que o convencional utiliza dois braços triangulares dispostos em posições paralelas que, durante as oscilações, garantem a permanência da roda em posição perpendicular ao piso. Um situa-se na parte inferior e o outro, na superior.

Já o sistema McPherson substitui o triângulo superior por uma coluna estrutural com o amortecedor montado dentro da mola e a parte superior é fixada à carroceria por meio de batentes.

Mas qual a diferença prática? A suspensão do tipo McPherson leva vantagem por ter um custo mais baixo de produção, ocupar espaço reduzido e ter a manutenção simples, o que significa em menos gasto. De modo geral, a maioria dos carros conta com esse tipo de suspensão na dianteira.

A suspensão multi-braço ou convencional é mais utilizada no eixo traseiro de alguns veículos, principalmente quando há tração integral. Consiste de dois braços, superior e inferior, além de um outro na posição longitudinal. A mola helicoidal e o amortecedor são separados.

Carros rebaixados

O projeto de um automóvel assegura todas as possibilidades de uso, portanto se você quiser alterar algum componente é preciso muita cautela para não comprometer a carroceria e principalmente a dirigibilidade.

Nos carros rebaixados, por exemplo, o método mais utilizado é o corte das molas. Outra opção seria a compressão ou o destemperamento das molas. Em qualquer dos casos, essa prática diminui o curso dos amortecedores e, conseqüentemente, a vida útil de todos os componentes da suspensão. Já existem amortecedores e molas especiais para essa finalidade, mas o custo é elevado e o tempo de instalação é demorado.

Foto: Arquivo pessoal Carro rebaixado (Foto: Arquivo pessoal)

A tendência é que um carro rebaixado tenha mais estabilidade, já que o centro de gravidade também fica mais baixo, porém o conforto fica comprometido. A suspensão original dos carros é a que sempre entrega o melhor equilíbrio entre estabilidade e conforto.

Outro ponto a ser destacado em carros rebaixados é a integridade da carroceria. De acordo com a Dana, fabricante de sistemas automotivos, o risco mais sério é a possibilidade de trincas e rachaduras no monobloco, principalmente nas áreas próximas às torres dos amortecedores.

Atualmente, o rebaixamento da suspensão é uma pratica legalizada. Entrou em vigor no dia 1º de maio a resolução 262 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Embora não especifique quais tipos de modificação poderão ser feitas, a resolução não permite o uso de molas com regulagem de altura. Deste modo, não estão homologados os sistemas com rosca e a ar.

Quem quiser alterar a altura do veículo, seja levantar ou rebaixar, deve levar o carro para uma inspeção que avaliará a modificação. Essa inspeção só pode ser realizada em local cadastrado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro). Após aprovada a alteração, será emitido o Certificado de Segurança Veicular (CSV).

Depois disso, é preciso levar o veículo ao Departamento de Trânsito (Detran) para acrescentar ao documento a inscrição "medida verticalmente do solo ao ponto do farol baixo do veículo", como consta na nova resolução. Vale lembrar que ao efetuar as manutenções na suspensão o ideal é substituir uma peça por outra da mesma marca.

Fonte: G1

Nova técnica cirúrgica pode acabar com ‘corcunda’

‘Cifoplastia’ foi criada em 2002 nos EUA e foi trazida para o Brasil há cerca de um ano.

Operação é indicada em casos de cifose progressiva causada por osteoporose.

Uma nova técnica cirúrgica promete corrigir a cifose, curvatura da parte superior das costas, normalmente observada em idosos.

O neurocirurgião Eduardo Barreto trouxe a técnica para o Brasil há cerca de um ano e explica que o procedimento compensa o desgaste das vértebras causado pela osteoporose.

“As pessoas idosas vão se curvando ao longo dos anos. Isso ocorre porque as vértebras, que são quadradas, se quebram na parte frente e a coluna vai envergando. Trata-se de fraturas por compressão da coluna que causam o que chamamos de cifose progressiva”, conta Barreto.

Cirurgia dura 40 minutos

“O procedimento é minimamente invasivo e consiste em colocar um balão dentro das vértebras quebradas. Ele é, então, inflado, o que faz a vértebra voltar à posição original. O balão, no entanto, só serve para abrir espaço, pois se coloca enxerto de acrílico em seu lugar”, completa o médico, que acrescenta que a operação tem duração de 40 minutos.

“A operação reverte a cifose e alivia quase que imediatamente a dor. No dia seguinte, o paciente retorna para casa", revela ele, que já tratou 40 pacientes com a técnica.

A administradora Margarete Miller, de 52 anos, fez a cirurgia em dezembro de 2007, coberta pelo plano de saúde, e já não sente mais dor. “Eu sofria de osteoporose precoce, mas não sabia até que, em 2002, sofri um acidente de ônibus e fraturei várias vértebras. Os primeiros médicos que me atenderam não me indicaram para cirurgia. Ao longo do tempo, a situação foi piorando até que eu já não conseguia mais andar. Sentia dores nas costas inteiras”, relata ela.

“No dia seguinte à cirurgia eu já fazia coisas que eu não conseguia há mais de um ano, como pentear o cabelo e tomar banho”, completa Margarete, que, desde o terceiro mês após o procedimento, faz hidroterapia para ajudar no tratamento da osteoporose.

Avanços

Barreto explica ainda que a técnica usada em Margarete surgiu nos Estados Unidos em 2002 e já avançou. No III Simpósio Internacional de Coluna, que aconteceu nos dias 1º e 2 de agosto, foram discutidas pesquisas sobre como o procedimento pode ser aplicado a casos de trauma ou tumor na coluna.

“A técnica progrediu graças a pesquisas feitas no exterior e nós queremos trazer para o Brasil”, disse o médico, ao lembrar que a cifoplastia já representa um passo adiante em relação a um outro procedimento mais antigo, a vertebroplastia.

Cirurgia é minimamente invasiva e dura cerca de 40 minutos

Fonte: G1 - Imagem: Arte (G1)

Carta perdida nos EUA chega com 60 anos de atraso, e no endereço errado

Envelope voltou para a mesma casa onde morava remetente, no Kansas.

Texto comentava clima de 'luto' após eleição de Harry Truman, em 1948.

Demorou sessenta anos, mas correio americano entregou carta

Uma carta que descrevia o estado de espírito nos Estados Unidos após a vitória de Harry S Truman nas eleições presidenciais ficou perdida por cerca de 60 anos, e reapareceu nesta semana na caixa postal de uma moradora de Kansas.

Xan Wedel encontrou a carta, com carimbo postal datado de 11 de novembro de 1948, no final de julho. O envelope estava marcado com "retornar ao remetente".

A missiva estava endereçada a Ruth Willisten, da cidade de Rockfall, Connecticut, mas jamais chegou a seu destino. A remetente era Gertrude Gilmore, que morava na casa hoje habitada por Xan Wedel em 1948.

Diz a carta: "a cidade está de luto desde a eleição", na qual Truman derrotou Thomas E. Dewey. Segundo Wedel, a residência foi construída pela família Gilmore em 1890. Gertrude seria uma das filhas do casal.

Wedel diz que vai tentar encontrar detalhes sobre a família que viveu por tantos anos na casa onde hoje ela mora. "Seria interessante descobrir se ainda há parentes ou descendentes na cidade, que possam contar a história por trás desta carta."

Fonte: G1 - Imagem: Arte (G1)

Veja como será o novo modelo de carteira de identidade no país

Novidade ainda depende de aprovação para entrar em vigor a partir de 2009.

Novo modelo reúne informações pessoais, número de CPF e de título de eleitor.

A nova carteira de identificação, apresentada pelo Ministério da Justiça (MJ) e pela Polícia Federal (PF) na terça-feira (08/julho), ainda depende da aprovação de um decreto para entrar em vigor a partir de 2009. O RIC (Registro de Identidade Civil) não será obrigatório.

Novo documento não é obrigatório, segundo a Polícia Federal

Governo estima cadastrar 150 milhões de pessoas em nove anos

Segundo a PF, o novo documento tem modernos itens de segurança, como fundos complexos, tintas e efeitos ópticos especiais, além de chip que armanezará dados dos cidadãos.

O RIC foi instituído pela Lei 9454/1997. A proposta é unificar o cadastro de identificação estaduais e federal. O Instituto Nacional de Identificação (INI) será comunicado de todo e qualquer registro de indivíduo.

Assim que for implementado o RIC, a previsão é de que os 4.375 postos de identificação sejam equipados. Isso vai permitir o cadastro de 20 mil pessoas por dia.

A partir do terceiro ano do projeto, 80 mil pessoas poderão ser cadastradas a cada dia, com meta de 20 milhões por ano. Ao longo de nove anos serão cadastradas 150 milhões de pessoas.

Os estados vão passar a identificar as pessoas com foto digital e impressões digitais tiradas na hora. O Sistema Automatizado de Identificação de Impressões Digitais (AFIS) foi comprado em 2004 e custou cerca de US$ 35 milhões.

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação (Polícia Federal)

Internauta poderá criar novos endereços de internet a partir de 2009

Icann, entidade controladora da rede, aprovou regras flexíveis para o registro de sites.

Palavras como nomes de países poderão substituir o tradicional '.com' na web.

A agência controladora da internet aprovou nesta quinta (26) regras mais flexíveis para o registro de endereços na web. A medida, que só deve surtir efeito a partir de 2009, possibilita que milhares de novos domínios sejam registrados em alternativa ao ".com", endereço mais comum em 25 anos de controle da rede.

A medida deve mudar radicalmente a maneira de navegar na internet e tem conseqüência profundas para empresas e consumidores.

As novas extensões podem facilitar a criação de endereços mais fáceis de lembrar - já que a maioria dos nomes e marcas está registrada com a terminação ".com". Os novos nomes podem incluir localidades, como ".brasil", ou estabelecimentos comerciais, como ".banco".

A Icann (Corporação para os Nomes e Números Atribuídos na Internet) aprovou as novas normas por unanimidade em reunião em Paris (França), com a presença de 1.500 representantes de 70 países. O órgão anunciou que não vai analisar casos específicos por enquanto.

Mudanças

A Icann ainda precisa definir detalhes, como as taxas para obtenção dos novos domínios. Estima-se que o registro de cada nova extensão, que pode ser desde um nome de país até os polêmicos ".sexo" ou ".xxx", vá custar cerca de US$ 100 mil para ajudar a entidade a cobrir um custo de mais de US$ 20 milhões.

O site de leilões eBay é uma das companhias que defende um domínio próprio. Cidades como Berlim e Nova York podem se beneficiar, respectivamente, com endereços terminados em ".berlim" e ".nyc".

O conselho também aprovou a criação de domínios baseados em alfabetos como o cirílico e o chinês, contemplando o crescente número de internautas que não tem o inglês como língua nativa.

Longa negociação

A entidade controladora da internet aceitou ofertas por novos nomes em 2000 e 2004. Mas as análises levaram muito tempo e, até hoje, apenas treze propostas discutidas nessas negociações foram aprovadas.

Em outra ação, a Icann aprovou as recomendações de um modelo de "aluguel" de domínio, que permite o uso de endereços por um período de testes de até cinco dias. Dessa forma, uma empresa poderá testar se determinado endereço chama ou não a atenção dos internautas.

Fontes: G1 / Associated Press / France Presse

Tornado atinge zona rural de São Luís

Fenômeno durou cerca de cinco minutos.

Este é o segundo registro na cidade em menos de dois meses.



Um tornado foi registrado na tarde desta quinta-feira (26), na zona rural de São Luís. Em meio a nuvens carregadas, o fenômeno durou cerca de cinco minutos. O Sistema de Vigilância da Amazônia já havia previsto a formação de tornados na região.

Este é o segundo registro desse tipo de fenômeno na cidade em menos de dois meses. O primeiro foi na Praia do Araçagy, no início de maio. Um tornado é um pequeno, porém intenso, redemoinho de vento, formado por um centro de baixa pressão durante tempestades.

Fontes: G1 / TV Mirante

Saiba mais sobre o Dia de Santo Antônio

Santo Antônio é casamenteiro porque ajudava mulheres a arrumar dote

Santo é um dos mais populares do país, segundo a CNBB.

Frade franciscano ganhou fama por pregar de forma simples aos mais humildes.

Católicos comemoram Dia de Santo Antônio nesta sexta-feira (13)

Seu nome de batismo era Fernando, mas foi como Antônio de Coimbra ou Antônio de Pádua, como alguns preferem chamá-lo, que Santo Antônio ganhou popularidade entre católicos de todo o mundo. O frade, que nasceu em Lisboa em 1195 e faleceu na Itália aos 36 anos, foi canonizado um ano depois de morrer e tem seu dia comemorado nesta sexta-feira (13).

Segundo o padre Gustavo Haas, assessor de liturgia da Confederação Nacional dos Bispos do Brasil (CNBB), Santo Antônio começou sua trajetória religiosa na Congregação dos Cônegos Regulares de Santo Agostinho, em Lisboa, mas em pouco tempo se sensibilizou com a causa franciscana e decidiu se tornar missionário. Ao entrar na Congregação dos Franciscanos, onde recebeu o nome de Antônio de Coimbra, o frade foi pregar o evangelho na África, mas por motivo de doença teve que retornar.

Um problema no navio em que estava obrigou Santo Antônio a ficar na Itália, país onde conheceu São Francisco de Assis. Santo Antônio então dedicou sua vida religiosa a pregar para os humildes na Europa e seus sermões ficaram conhecidos pela simplicidade e clareza. “Santo Antônio se destacou por ser um ótimo pregador. Sua capacidade de falar de forma simples, diretamente para o povo, o fez ganhar popularidade”, afirma Haas.

Ainda de acordo com Haas, entre as principais características do santo estão a luta pela justiça e a valorização dos mais humildes. Por ter morrido na cidade de Pádua, na Itália, por complicações da mesma doença que o obrigou a deixar a África, Santo Antônio também é conhecido como Santo Antônio de Pádua. “Ainda hoje portugueses e italianos discordam sobre o fato de Santo Antônio ser um santo português ou italiano. Por isso as duas nomenclaturas são utilizadas”, diz.

Santo casamenteiro

Apesar de não ter em seus sermões nada específico sobre casamentos, Santo Antônio ficou conhecido como o santo que ajuda mulheres a encontrarem um marido. Segundo Haas, a fama ganhou popularidade porque, em uma sociedade onde as mulheres eram, em geral, marginalizadas, Santo Antônio ajudava moças humildes a conseguirem um dote e um enxoval para poderem se casar.

Seu dia é comemorado em 13 de junho, mas algumas paróquias comemoram o dia de Santo Antônio no dia 13 de todos os meses."Além de missas e de festejos populares que acontecem pelo país, é comum a realização de trezenas, em vez de novenas, por Santo Antônio”, afirma Haas. Uma trezena corresponde a 13 dias de oração, que geralmente começa em 1º de junho.

“Depois de Nossa Senhora, Santo Antônio é, sem dúvida, o santo mais popular, do Norte ao Sul do país. Dia 13 não é dia de azar, é dia de Santo Antônio”, diz.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução (TV Globo)

Paulistanos não podem adotar gatos pretos nas sextas-feiras 13

Centro de Controle de Zoonoses proíbe adoção desses animais próximo à data.

Veterinários temem que animais sejam sacrificados ou vítimas de maus-tratos.

Norma do Centro de Controle de Zoonoses impede doação de gatos pretos antes da sexta-feira 13

De animal venerado no Egito antigo, os gatos pretos se tornaram séculos mais tarde alvo de superstições de toda a espécie no Ocidente. Até os dias de hoje, há quem associe esses animais a mau agouro e a todo tipo de superstição. Para evitar que os gatos de cor preta sejam vítimas de maus tratos, o Centro de Controle de Zoonoses de São Paulo (CCZ), órgão ligado à Secretaria Municipal da Saúde, baixou há cerca de oito anos norma que proíbe a adoção dos bichanos “alguns dias antes” antes das sextas-feiras 13.

Quem explica é a veterinária Solange Germano, de 51 anos, há mais de 20 atuando no CCZ. Ela prefere não especificar quanto tempo antes das sexta-feiras 13, data envolta em misticismo, a proibição é aplicada para que os mal intencionadas não tentem burlar a determinação. A norma teve início quando um desses suspeitos tentou adotar um gato de cor preta do Centro de Controle de Zoonoses, responsável por zelar por esses animais e controlar a população de animais domésticos da capital.

“Embora não tenha uma estatística que diga o que pode acontecer, já ocorreu uma vez de uma pessoa vir aqui à procura de um animal preto. Ela falou para a funcionária: ‘Eu vou fazer um trabalho e preciso de um gato preto’”, relembra a veterinária. Ele não foi o único. Outros suspeitos, conforme relata Solange Germano, já sondaram o CCZ em busca de gatos pretos próximo à data. Animais de cor preta, como galinhas, são freqüentemente encontrados mortos, em rituais de sacrifício, por agentes do órgão.

Critério

Como medida preventiva, o CCZ redobrou os cuidados no período que antecede as sextas-feiras 13. Além dessa proibição, quem deseja adotar um bichano ou um cão deve antes passar por uma “entrevista pente-fino”. O objetivo é identificar se o interessado tem condições de criar um animal (confira abaixo os pré-requisitos para a adoção no CCZ). “Quem vem adotar, adota porque gosta. Não vem escolher por cor”, avalia Solange Germano, acrescentando que os mais procurados são filhotes e animais de raça.

Os candidatos a criar gatos e cachorros recolhidos pelo Centro de Controle de Zoonoses, cuja sede de adoções localiza-se em Santana, na Zona Norte, podem até receber futuramente visitas de agentes que verificam as condições do bicho. É necessário pagar uma taxa (R$13,80, que já inclui o chamado Registro Geral Animal) e retirar os bichinhos com uma caixa de transporte (gatos) e coleira e guia (cachorros). Os animais já são entregues castrados e com as vacinas em dia.

Ninhada de gatos aguarda doação em gatil do Centro de Controle de Zoonoses de SP

Sem pedigree

Atualmente, segundo a veterinária Solange Germano, há 64 gatos para adoção no CCZ. Desses, 19 são pretos e a maioria “vira-latas” - o que pode representar uma vantagem porque têm resistência maior em relação aos animais com pedigrees.

Apesar do preconceito infundado, os gatos são os líderes de procura no “gatil” do Centro de Controle de Zoonoses, que recolhe na capital animais vítimas de maus-tratos e abandonados em lugares públicos.

De janeiro até 31 de maio deste ano, foram adotados no órgão municipal 174 gatos, enquanto 120 cães ganharam novos donos. “Gato exige menos espaço. Não faz barulho. Não incomoda. Pode ser criado em apartamento”, justifica a veterinária, dona de sete gatinhos. Estima-se que, ao todo, existam 280 mil gatos na cidade de São Paulo.

Confira o é necessário para adotar cães e gatos no CCZ:

- Apresentar RG, CPF e comprovante de residência
- Ser submetido a entrevista que avalia as condições do interessado de criar o bicho
- Pagar taxa de R$ 13,80
- Levar caixa de transporte (para gatos) e coleira e guia (para cães)
- O setor de adoção do CCZ fica na Rua Santa Eulália, 86 (Santana – Zona Norte)/ Tel. (11) 2224-5500

Fonte: G1 - Foto: Divulgação (Centro de Controle de Zoonoses)

'Sexta-feira 13' é mais segura do que dia comum, diz pesquisa

Holanda registra menos acidentes, incêndios e roubos no 'dia do azar'.

Estatístico afirma que pessoas se comportam com mais 'cuidado' por conta de superstição.

'Dia do azar'? Que nada. De acordo com um estudo realizado por estatísticos holandeses, a sexta-feira, 13, é mais segura do que uma sextas-feiras comuns.

O estudo, publicado na quinta-feira (12) pelo Centro Holandês de Estatísticas Atuariais, mostra que o índice de acidentes e incêndios é menor nas sextas-feiras que caem em um dia 13, em comparação às outras sextas.

"Eu acho difícil acreditar que isso acontece porque as pessoas ficam mais cuidadosas ou não saem de casa quando é sexta-feira, 13, mas, em termos de estatística, dirigir é realmente mais seguro neste dia", afirma Alex Hoen, um dos responsáveis pelo estudo.

Nos últimos dois anos, as seguradoras holandesas receberam, em média, 7,8 mil notificações de acidentes de trânsito em cada sexta-feira, segundo o estudo da CVS. A média para cada sexta-feira, 13, no entanto, é de 7,3 mil. Também houve menos incêndios e roubos.

Fontes: G1 / Reuters

Site faz pornografia para unir árabes e judeus em Israel

Filmes reúnem homens e mulheres de etnias e religiões diferentes.

Em entrevista, criador do serviço diz que nicho ainda não havia sido explorado.

'Make love, not war': slogan 'hippie' volta em filme pornô entre árabes e judeus

O caminho para a paz no Oriente Médio, pelo menos segundo os criadores do site de entretenimento adulto Parpar1, é o sexo. Revivendo o slogan 'faça amor, e não guerra', a página reúne filmes pornográficos com mulheres e homens judeus ou árabes israelenses.

Fundado por dois profissionais da área de tecnologia de informação de Tel Aviv, a página contém vídeos - a maioria com elenco formado por amadores - com títulos curiosos como "a filha do rabino", "orgia em Jerusalém" e "lésbicas kosher".

Em entrevista ao jornal 'Forward', Avi Levy, um dos criadores do site, afirma que o serviço foi criado apenas de olho nos lucros. "Eu não sou político. Estou aqui para ganhar dinheiro", diz Levy. "Mas, é claro, eu não acho que um árabe é um ser inferior a um judeu."

A postura "politizada", no entanto, é um dos grandes responsáveis pelo sucesso inicial do site. "Era um nicho ainda inexplorado na pornografia: sexo explícito entre árabes e judeus", conta Levy.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução

Guru da auto-ajuda vai fazer 'chuva de dinheiro' para promover livro

Escritor vai jogar o equivalente a R$ 17 mil do céu.

Polícia proibiu evento em Jacarta, capital do país.

'Guru' vai fazer chover dinheiro para lançar livro na Indonésia

Um empresário e escritor da Indonésia vai jogar 100 milhões de rúpias (o equivalente a cerca de R$ 17 mil) de um avião no domingo, dia 1º de junho, como ação de marketing para promover a venda de seu segundo livro.

Tung Desem Waringin, escritor de livros de auto-ajuda que também dá palestras motivacionais, é famoso por seus métodos pouco ortodoxos de fazer propaganda. Em 2005, quando lançou seu primeiro livro, Waring andou a cavalo pelas ruas de Jacarta, vestido como um herói de guerra da Indonésia.

De acordo com Diki Sidik, porta-voz da editora do livro de Waring, a polícia de Jacarta não autorizou a realização do evento. Waring, no entanto, vai manter o plano e jogar o dinheiro em uma área fora da cidade.

"Em vez de gastar toda a verba em publicidade, melhor dar o dinheiro para as pessoas", afirmou Sidik. Na Indonésia, milhões de pessoas vivem abaixo da linha de pobreza, com renda média de menos de R$ 4 por dia.

Fonte: G1 - Ilustração: Editoria de Arte (G1)

Megatatuzão abre túnel e chega à futura Estação Paulista

Aparelho trabalha na escavação e na construção do túnel da linha amarela do Metrô de SP.

De acordo com o Metrô, o equipamento já escavou 4,1 quilômetros de túneis.

Equipamento de 1.800 toneladas fez uma abertura de 10 metros de diâmetro e concluiu túnel que dá acesso à futura Estação Paulista do Metrô

O megatatuzão - equipamento de 1.800 toneladas que escava e constrói o túnel da linha amarela do Metrô de São Paulo - concluiu a quebra da parede e chegou à futura Estação Paulista, na Rua da Consolação, região central da capital paulista, por volta das 13h40 desta segunda-feira (19). De acordo com o Metrô, o equipamento já escavou 4,1 quilômetros de túneis.

Foi possível perceber o início da escavação no local por volta das 13h com a queda de parte da areia do terreno do subsolo onde o túnel é escavado. Com o avanço do trabalho do megatatuzão, uma grande névoa de poeira cobriu a área e não era possível mais identificar se a máquina continuava a se aproximar da abertura.

Veja galeria de fotos da nova estação

Cerca de 40 minutos depois - quando a poeira foi retirada do lugar com a ajuda de exaustores - foi possível ver a abertura de 10 metros de diâmetro feita pelo equipamento. Depois de concluído o trabalho, funcionários ergueram uma bandeira do estado de São Paulo e outra do Brasil no túnel recém-aberto.

Pessoas ligadas à obra direta ou indiretamente acompanharam o trabalho de escavação e aplaudiram quando a abertura foi finalizada e fizeram questão de fotografar o momento. O topógrafo Laércio de Miranda, de 30 anos, disse ter esperado com ansiedade o resultado do trabalho. "Nosso trabalho e garantir que a máquina chegue no alinhamento certinho", é emocionante ver que deu tudo certo", afirmou ele, que já participou da escavação de outros dois túneis da linha amarela.

Outro que acompanhou o trabalho foi o estudante Bernardo Duarte, de 11 anos. "Achei bem legal ver a obra, aqui embaixo. O túnel já está bem avançado", comentou o garoto. Seu pai, o engenheiro Joaquim Duarte, de 48 anos, coordenou parte do projeto da obra. Bernardo já chegou até a entrar no tatuzão, mas mesmo assim ainda não pensa na engenharia como carreira a ser seguida no futuro. "Não gosto de matemática", diz.

O garoto Bernardo observa a escavação do túnel com capacete de segurança

A chegada do equipamento à região da Avenida Paulista interrompeu a passagem de trens do Metrô entre as estações Clínicas e Consolação no sábado (17) e no domingo (18). No trecho, foram colocados ônibus, que fizeram trajeto gratuitamente.

Equipamento

O megatatuzão pesa 1,8 mil toneladas e tem 95 metros de comprimento. Ele foi importado especialmente para as escavações da Linha 4 (Amarela) do Metrô de São Paulo. Antes de escavar o túnel até a Paulista, o megatatuzão também fez perfurações na Avenida Brigadeiro Faria Lima, Rua Fradique Coutinho e Rua Oscar Freire, na Zona Oeste.

A máquina custou R$ 81 milhões e foi comprado pelo Consórcio Via Amarela da Herrenknecht AG, empresa alemã. Foi produzido especialmente para a obra, levando-se em conta o tipo de solo paulistano.

Desde a cidade de Schwanau, no sul da Alemanha, onde foi construído, o Megatatuzão enfrentou uma longa viagem até Santos e, de lá, até a capital, desmontado e dividido em 82 contêineres. Todo computadorizado, ele poderá ser controlado à distância, direto da fábrica.

A máquina vai abrir 6,4 km de túneis a partir do Largo da Batata (Pinheiros), onde foi montado, até a Estação Luz (Centro). Ela tem capacidade para escavar, em média, 14 metros de túneis por dia.

Fonte: G1 - Fotos: Luísa Brito (G1)

Arenas de papel

Na cabeça dos cartolas, tem estádio para sediar quatro Copas.

Conheça os projetos (e viagens) para 2014

A Alemanha teve 12 sedes na última Copa – a Fifa recomenda dez. Segundo o ministro do Esporte, Orlando Silva, o Brasil terá 18. Para o político, nove capitais já estariam garantidas: Porto Alegre, Curitiba, São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Salvador, Recife e Fortaleza. Faltariam, portanto, nove cidades.

"O que ninguém duvida é que, na hora H, dinheiro do governo não vai faltar", diz o economista Ricardo Araujo, especializado em Planejamento e Gestão de Arenas. Ou seja: dinheiro público não será problema, como se viu no Pan do Rio.

As sedes escolhidas deverão estar com estádios prontos até 2013 (em tese...). Não existe uma capacidade mínima estabelecida pela Fifa, embora o número de 45000 lugares seja o usual. Parece um prazo razoável. Mas a verdade é que estamos bem atrasados. Confira alguns projetos em andamento. E outros que não vão andar...

INTER (PORTO ALEGRE)

Beira-Rio por dentro: o anel inferior seria estendido, mas a capacidade diminui

Sonho

Cobrir o Beira-Rio com uma estrutura de aço, poliuretano e lona, além de construir um complexo com hotel de luxo, edifício-garagem, CT, centro clínico, shopping center, academias, lojas e ginásio multiuso. O custo é estimado em 60 milhões de reais pelo clube e seria feita com recursos próprios. O Inter não quer parceria com um investidor, pois pretende imediatamente faturar com o novo complexo. O estádio ficaria menor, passando dos atuais 56000 lugares para 50000. O clube pretende integrá-lo ao rio Guaíba, com restaurantes e marinas na margem.

Realidade

A venda do antigo estádio dos Eucaliptos, prevista para junho, seria o pontapé inicial para a execução do projeto. Os cerca de 30 milhões de reais da venda do imóvel seriam aplicados na cobertura do Beira-Rio. As demais obras seriam realizadas com parcerias privadas. O governo federal promete investir 10 milhões de reais para facilitar o acesso ao estádio. Esse seria o único dinheiro público.

GRÊMIO (PORTO ALEGRE)

O novo estádio do Grêmio teria três lances de arquibancada. Avalanche turbinada...

Sonho

Construir um estádio coberto, para 50000 torcedores, três andares de arquibancada, além de CT, estacionamento para 10000 automóveis, museu, shoppings, centro de convenções e hotéis. A obra seria financiada e executada pelo consórcio português TBZ/OAS, que administra os estádios do Porto e Real Madrid. As obras teriam início em janeiro de 2009, sendo concluídas em janeiro de 2012. A nova localização da futura casa gremista seria próxima à principal saída de Porto Alegre para o Litoral Norte e interior.

Realidade

A parceria com os portugueses já foi assinada. Até o fim do ano, o Grêmio precisa adquirir (por 40 milhões de reais) uma área de 34 hectares, onde seria erguida

ATLÉTICO-MG (BELO HORIZONTE)

Sonho

A sete chaves, a diretoria trabalha num projeto para a construção de uma arena multiuso (com um shopping anexado) num terreno de 1 milhão de metros quadrados. Para fugir dos impostos municipais mais salgados (deduzidos nas rendas do Mineirão), o estádio seria construído na cidade de Vespasiano.

Realidade

Atendendo ao pedido pessoal do vice-governador de Minas e conselheiro, Antonio Augusto Anastásia, o presidente atleticano adiou o início das negociações para a construção do estádio. Segundo o acordo firmado, os portugueses obteriam financiamento no valor de 270 milhões de reais, além de se responsabilizarem pela construção do novo complexo. Assim que o complexo estiver em funcionamento, a TBZ/OAS terá direito a 35% dos lucros gerados nos primeiros 20 anos. Depois desse período, toda a arrecadação será do clube.

A nova Arena da Baixada: candidato único

ATLÉTICO-PR (CURITIBA)

Sonho

Ampliar de 32000 para 45000 lugares a capacidade da Arena, que teria ainda um shopping center, praça de alimentação, casa de espetáculo e estacionamento para 2000 veículos. O custo estimado é de 100 milhões de reais. O clube contaria com apoio dos governos estadual e municipal para mexer no entorno do estádio. E assegura ter investidor internacional para finalizar e modernizar sua arena.

Realidade

Se a Copa não desembarcar na capital paranaense, fará a simples conclusão do estádio, estimada em 50 milhões de reais, com recursos próprios.

O novo Couto pereira é lindo no papel, mas ficou na campanha eleitoral

BELÉM

As autoridades envolvidas com a campanha de Belém vêem o Mangueirão como o grande trunfo da cidade. Falidos, Paysandu e Remo nem sonham em erguer estádios próprios.

Sonho

O governo, dono do Mangueirão, espera atrair investimentos privados para reformas orçadas em 32,3 milhões de dólares. A instalação de poltronas reduziria a capacidade do estádio de 45000 para pouco mais de 43000 lugares.

Realidade

Não há nenhum indicativo concreto de propostas de parcerias. O ponto negativo é que o estádio está localizado no Bengui, um dos bairros mais violentos da capital paraense. A escolha de Belém como uma das sedes da Copa implicaria a realização de grandes obras de infra-estrutura na região. Como Belém será sede do Fórum Social Mundial de 2009, algumas (poucas) dessas ações já começaram. Belém já tem 11 novos hotéis em construção.

RECIFE

A Vila Capanema foi reformada em 2006 e o desenho vai ficar no sonho...

Sonho

A idéia (que parte do poder público) é construir uma arena multiuso entre os municípios de Recife e Olinda, com capacidade para 42000 lugares, em parceria com a Amsterdan Arena Advisory e a PTZ Arquitetura. O governo estadual e as prefeituras das duas cidades entrariam apenas com a infra-estrutura. O custo da obra está orçado em 250 milhões de reais. Um dos três grandes clubes do estado fecharia o ciclo da parceria com o arrendamento do estádio.

Realidade

O terreno escolhido fica num bairro da periferia de Olinda bastante povoado e cuja desapropriação das casas e remoção das famílias custariam cerca de 100 milhões de reais a mais aos cofres do estado. Outro entrave é que Náutico, Sport e Santa Cruz não demonstraram interesse em participar desta parceria.

SÃO PAULO

Muita gente dá como certa a utilização do maior estádio de São Paulo para a Copa e seu dono, o São Paulo F.C., já prepara projetos para a cobertura das arquibancadas, com o famoso arquiteto Ruy Ohtake. Mas o Morumbi está longe de ser uma barbada.

Fontes confiáveis garantem que tanto CBF quanto Federação Paulista trabalham nos bastidores para que um novo estádio seja construído na cidade, visando à Copa. Nem que seja o sonhado estádio do Corinthians (teria o apoio velado do Santos).

Correndo por fora está a Arena Barueri, construída pela prefeitura da cidade vizinha à capital. O Palmeiras sonha em cobrir e ampliar o Palestra Itália.

A prefeitura de Campinas acenou com um projeto sedutor: viabilizar junto à iniciativa privada a construção de uma arena multiuso que seria dividida por Guarani e Ponte Preta. O local escolhido seria ao lado do aeroporto de Viracopos. A Ponte, porém, não se animou com a possibilidade de dividir nada com seu rival. A Macaca começa a discutir a construção de uma arena própria, que abrigaria também um complexo comercial.

A verdade é que São Paulo ainda não tem uma casa para receber a Copa. E a batalha dos bastidores promete...

Fonte: Revista Placar

Ponte de 138 metros é inaugurada na Zona Sul

Pontes ligam Marginal Pinheiros à Avenida Roberto Marinho.

Cerimônia de inauguração aconteceu na manhã deste sábado.

Ponte estaiada é inaugurada em São Paulo por volta das 12h deste sábado (10). Motoristas que trafegavam por alça de acesso à Avenida Jornalista Roberto Marinho param para acompanhar a queima de fogos

O prefeito Gilberto Kassab (DEM) e o governador José Serra (PSDB) participaram neste sábado (10) da inauguração da ponte estaiada Octávio Frias de Oliveira, que liga a Avenida Jornalista Roberto Marinho à Marginal Pinheiros, na Zona Sul de São Paulo. A ponte foi aberta pouco antes das 12h, com fogos de artifício. Os veículos, no entanto, só poderão utilizar o complexo viário a partir das 18h deste sábado.

Infográfico: faça um passeio virtual pela ponte

Confira fotos da inauguração

Cerca de 300 pessoas participaram da inauguração na manhã deste sábado (10). Entre elas, estava o padre Marcelo Rossi, que abençoou a ponte. Ele afirmou ter ido ao local por ser “um grande amigo do prefeito [Gilberto Kassab]”. “Tenho um respeito profundo. A igreja não tem partido, mas tem amigos”, disse ao chegar ao local onde ocorreu a cerimônia de inauguração. “Isso aqui é fantástico, um cartão-postal”, disse o padre sobre a obra.

Impacto

Tanto o prefeito quanto o governador ressaltaram a importância da obra para a cidade. “Inauguramos uma obra importante, uma das que mais consumiram recursos para o transporte na cidade”, afirmou Gilberto Kassab. O prefeito, entretanto, ressaltou que o maior compromisso de seu governo são os investimentos no setor social, principalmente saúde e educação. “Reduzimos o número de grandes obras. Por isso, selecionamos com critério as poucas obras”.

Para o governador José Serra, a ponte é um “marco no desenvolvimento na cidade”. Ele ressaltou que a inauguração da ponte não vai solucionar totalmente os problemas de trânsito da região. “Ela vai desafogar algumas coisas, mas nem tudo. Vai ser essencial a construção do túnel ligando a Avenida Jornalista Roberto Marinho à Rodovia dos Imigrantes”. Segundo ele, a prefeitura já começou a trabalhar nos projetos e o estado irá apoiar construindo conjuntos habitacionais para os moradores das favelas na região da avenida.

Os dois pouco falaram sobre o recorde histórico de trânsito registrado na noite desta sexta-feira (9). “O trânsito foi causado pelo caminhão quebrado. Foi algo atípico. Vamos continuar investindo no setor e adotando ações”, disse Kassab.

Projeto

A ponte estaiada, que começou a ser projetada em 2003, deve beneficiar os motoristas que circulam por bairros como Brooklin, Campo Belo e Jabaquara. A ponte tem capacidade para 4 mil veículos por hora em cada sentido, mas, segundo a prefeitura, no início cerca de mil carros devem passar por ela a cada hora.

A ponte permite o acesso direto da Marginal Pinheiros – no sentido Interlagos - à Avenida Jornalista Roberto Marinho. Além disso, o motorista que circula pela avenida poderá acessar os dois sentidos da marginal. A intenção é desafogar o tráfego no cruzamento das avenidas Jornalista Roberto Marinho e Luís Carlos Berrini, além de diminuir o trânsito de veículos sobre a Ponte do Morumbi nos horários de pico.

A estrutura chama a atenção de quem passa por causa, principalmente, da altura do mastro, de 138 metros – o que equivale a um prédio de 46 andares. Ele é a base das duas pontes em X, que são sustentadas por 144 estais (cabos), revestidos em polietileno amarelo, com comprimentos entre 79 e 195 metros.

De acordo com o arquiteto João Valente Filho, responsável pelo projeto de arquitetura e urbanismo, a cor amarela foi escolhida para produzir um efeito. “Eu optei por fazer da cor amarela para criar uma aura de luz em torno do mastro”, explicou. Além disso, a disposição dos estais também permite, de acordo com o arquiteto, visões diferentes dos cabos. “Têm lugares que você vê a geometria, têm lugares que eles se misturam.”

A idéia inicial era a construção de duas pontes comuns, mas os engenheiros consideraram que elas teriam um impacto muito grande no ambiente. “No desenvolvimento do projeto, nós percebemos que, se o tabuleiro fosse em curva, diminuiria o impacto no meio urbano. Ela ocupou muito bem o vazio que tinha no meio do rio e tem uma relação amistosa com o entorno”, disse Valente Filho.

O investimento na obra foi de R$ 233 milhões, de acordo com a Empresa Municipal de Urbanização (Emurb). A ponte estaiada faz parte da Operação Urbana Água Espraiada. O projeto prevê também o prolongamento da Avenida Jornalista Roberto Marinho até a Rodovia dos Imigrantes, que liga São Paulo ao litoral, que deve ser concluído até 2010.

Fonte: G1 - Foto: Ardilhes Moreira (G1)

Flickr, Apple e blog ‘dedo-duro’ vencem o Oscar da internet

Prêmio está em sua 12ª edição e divide sites vencedores em cerca de 70 categorias.

Cada seção tem duas escolhas: a da academia e a dos internautas.

O Webby Awards, prêmio considerado o Oscar da internet, apresentou nesta semana os sites vencedores de sua 12ª edição anual. Entre os destaques dessa edição estão o site de fotos Flickr, a rede social Flock, a página da Apple, o endereço de fãs de game Kongregate e o blog Post Secret, que revela segredos dos internautas.

Os ganhadores são divididos em cerca de 70 categorias: "ativismo", "arte", "beleza", "melhores práticas", "melhor uso de vídeo", "blog cultural", "celebridade", "comunidade", "eletrônicos de consumo", "games", "humor", "filmes e redes sociais", entre outros. O Webby Awards mostra sempre dois resultados: aquele escolhido por membros da Academy of Digital Arts and Sciences e a seleção dos internautas.

O Flickr aparece como vencedor da categoria "melhores práticas" pela academia, da qual também participavam Digg, Facebook, NYTimes.com e Yelp. Na escolha dos internautas, o Digg – indicador do que os outros internautas estão vendo na web - levou o prêmio. O Flickr, página do Yahoo para os usuários exibirem suas fotos e agora vídeos, também teve vitória unânime na seção "comunidade".

Flickr venceu diversos prêmios no Oscar da internet

Já em “redes sociais”, a academia deu o prêmio para o Flock, navegador com recursos que integram sites como Youtube, Facebook, Flickr, Del.icio.us e Twitter (clique aqui para entender como funciona). Os internautas discordaram e elegeram o Facebook o melhor nessa competição que também considerava o Bebo, ChangeEverything.ca e Ning. A página da Apple foi unânime em “melhor uso de vídeo ou imagem animada” e também levou pelos internautas em “melhor navegação/estrutura” – na opinião da academia, o site TED.com é o melhor dessa categoria. Para os dois júris, o Kongregate é o melhor site de games e o The Escapist, o vencedor entre assuntos “relacionados a games”. Os blogs são divididos nas diversas seções “negócios”, “política” e “cultura/pessoal”. O vencedor dessa última divisão, tanto para a academia quanto para os internautas, foi o Post Secret, que divulga segredos de milhares de pessoas. Pela fato de essas revelações serem enviadas pelos próprios donos dos segredos em cartões postais, criando um bonito efeito, a página também ganhou por unanimidade em “Netart” (arte na internet).

Vencedor, Post Secret revela segredos escritos em cartão postal. Internauta quer que Hillary perca, para ela ter a chance de ser a primeira presidente mulher dos EUA

Confira aqui os resultados

Fonte: G1 - Foto: Reprodução

Jovem tenta sacar cheque de US$ 360 bilhões para 'abrir empresa'

'Empresário' diz que recebeu cheque da futura sogra para abrir o 'negócio dos sonhos'.

Além do cheque, rapaz de 21 anos carregava uma arma e maconha.

Reprodução da TV mostra parte do cheque de US$ 360 bilhões

O norte-americano Charles Ray Fuller tem a chave para o sucesso no mundo dos negócios. Ou pelo menos parecia ter, quando foi preso na última semana ao tentar sacar US$ 360 bilhões em dinheiro apresentando um cheque. Ele disse a funcionários de um banco de Fort Worth (Texas, EUA) que pretendia usar o dinheiro para algo grande: ela queria começar "um negócio recorde".

Mas os 10 zeros no cheque não convenceram o banco e Charles foi preso por falsificação. Ele alegou que recebeu o cheque da mãe de sua namorada para abrir o negócio dos sonhos. Funcionários do banco entraram em contato com a mulher e descobriram que ela não havia permitido nenhum saque, e sequer havia dado o cheque ao futuro genro.

Além do cheque bilionário, Charles carregava também uma pistola e 56 gramas de maconha. O pequeno empresário, que não deve ter um namoro tranqüilo a partir de agora, foi solto depois de pagar fiança de US$ 3.750 - em dinheiro vivo.

Fonte: G1 - Foto: AP/KXAS-TV